近日，重慶市經濟和信息化委員會印發了《重慶市首臺（套）重大技術裝備推廣應用目錄（2024年版）》，“跨座式單軌交通鋼支座”成功入選該目錄。

                               拉力支座                    型鋼支座

自2016年起，公司為解決跨座式單軌交通關鍵技術“卡脖子”問題，聯合市軌道院等單位，組建跨座式單軌交通關鍵技術科研團隊，提出無應力連接連續剛構軌道梁橋體系，并研發配套鋼支座—“跨座式單軌交通鋼支座”，該類支座采用焊接工藝生產制造，避免鑄造工藝制造能耗高、環境污染等問題，而且無應力連接裝置—型鋼支座實現跨座式單軌交通墩梁固結形成無應力連接剛構體系，避免軌道梁橋線調施工安全隱患。

為適應重慶江北國際機場捷運系統的建設環境，公司組織科研團隊深化研究了跨座式單軌交通鋼支座，優化軌道梁鋼支座的結構形式，縮小支座整體高度，降低跨座式單軌交通在地下空間的建設難度，提升單軌地下區間的適用性。

拉力支座300萬次疲勞試驗

“跨座式單軌交通鋼支座”突破了跨座式單軌交通產業鏈“卡脖子”難題，并成功應用于重慶江北國際機場旅客捷運系統中，為跨座式單軌交通提供了新的運營環境。

機場捷運系統軌道梁架設現場

“跨座式單軌交通鋼支座”實現了跨座式單軌交通工程建設的降本增效，它的成功入選《重慶市首臺（套）重大技術裝備推廣應用目錄（2024年版）》，標志著公司走上了產品化的道路，增強了公司的市場開發能力，為實現公司高質量發展增磚添瓦！

作    者：趙元鑫

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